Μεγάλο μέρος των τροχαίων ατυχημάτων οφείλεται, σύμφωνα με τους ειδικούς, στις «ελλιπείς» πληροφορίες των αυτοκινήτων για τις καιρικές συνθήκες. Ερευνητές στις δύο πλευρές του Ατλαντικού αναζητούν λύση στο πρόβλημα με δύο διαφορετικές προσεγγίσεις. Ο Νικόλαος Γεωργής του Κέντρου Τεχνολογίας της Sony στην Καλιφόρνια προτείνει ένα ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο θα μπορεί να ενσωματώνεται στο GΡS ή στο σύστημα ήχου του αυτοκινήτου. Βασιζόμενο σε δεδομένα με τα όρια ταχύτητας όλων των δρόμων και πληροφορίες για τον καιρό που θα μπορεί να λαμβάνει μέσω κάποιου πομπού, το σύστημα αυτό θα «υπολογίζει» τις κατάλληλες αποστάσεις πέδησης, θα συστήνει ασφαλή όρια ταχύτητας και ενδεχομένως θα περιλαμβάνει ένα σύστημα ελέγχου για να εμποδίζει την υπέρβαση ορισμένων ταχυτήτων όταν βρέχει ή όταν χιονίζει. Από την πλευρά του ο Πέρτι Πέουσα του VΤΤ, του κατ΄ εξοχήν «οδικού» ερευνητικού εργαστηρίου της Φινλανδίας, διερευνά για λογαριασμό της Volvo και της Fiat και με χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ενωσης την ανάπτυξη αισθητήρων οι οποίοι θα ανιχνεύουν άμεσα τις αντίξοες καιρικές συνθήκες και με τη βοήθεια ειδικών ηλεκτρονικών προγραμμάτων θα δίνουν οδηγίες για την κατάλληλη ταχύτητα και οδήγηση. Προς το παρόν η καλύτερη επιλογή φαίνεται να είναι οι αισθητήρες ραντάρ μικροκυμάτων, οι οποίοι αποδεικνύονται εξαιρετικοί στην ανίχνευση του στεγνού, υγρού ή παγωμένου οδοστρώματος από απόσταση 30 μέτρων.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου